导热油泵启动前为什么要预热

2021-10-20 11:09 213

导热油泵预热的原因是:

(1)高温。

热油泵一般温度在200 ~ 350℃左右。如果不预热,泵体将会冷却。热油进入后,由于冷热差异较大,泵将无法承受这种剧烈的变化,这将导致泄漏、裂纹、零件损坏以及两个零件因热膨胀系数不同而膨胀。

(2)高粘度。

热油泵输送的介质粘度大,在常温和低温下都会凝固,甚至会使泵体的管路堵塞,导致启动不充分,流量和扬程小,泵的振动和噪音大。

热油泵如果不预热,就不具备使用条件。但是在特殊情况下,如果发生事故需要紧急启动,可以缩短预热时间。

预热方法是:

(1)所有热油备用泵平时应处于热备用状态。即油从泵出口的预热管送入,经过泵体后从进口的预热管排到泵的进口管道,这样在切换泵时就可以随时启动泵。

(2)备用泵如需检修,不应预热,应排空或排空泵内液体,并释放压力至零。大修后应及时转入热备用状态。

(3)预热后的泵填料函(大盖)的冷却水套必须注满冷却水,以免高温造成零件和填料损坏或泄漏。如有必要,可涂抹少量密封油。

(4)为防止预热时备用泵运行,需关闭出口阀,打开进口阀,打开排凝阀,排尽泵内空气后关闭(应有人监视,防止热油流出),然后打开出口阀3 ~ 4个按钮进行预热(如有预热管,使用预热管)。

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(5)预热时,每隔15 ~ 20分钟将车转动180°,防止预热温度不均匀造成轴弯曲。预热时不要用太多油,以免叶轮反转。

(6)热油泵出口管道压力大于入口压力。因此,预热时,出口管路中的油可以使预热泵的油压返回。这样就起到了预热的作用。

(7)预热时,如果运行泵需要时间,应停止预热,停止时间后才能进行预热。

(8)预热温度应逐渐升高,一般每小时升高50℃。除特殊情况外,还可以在泵外拉一条蒸汽带进行辅助预热,提高和加快预热速度。