导热油泵的维修是很重要的，毕竟每一款导热油泵的价格都不低，大家在维修的时候需要找到损坏的原因和维修点，下面为大家带来不同配件的维修说明；

1、平衡装置

导热油泵平衡盘与平衡环磨损过多 （一般超过 2mm）或凸凹不平时，先将二者磨损的沟槽车平，在平衡环后面加垫片以补偿减少的厚度。所加垫片必须均匀平整，磨损过多时应更换。

2、叶轮与口环 （又称密封环）

导热油泵叶轮的叶片因汽蚀或吸入固体杂质使之受损，口环磨损太大已不可修复的，则应更换叶轮；若仅叶轮口环处有少许磨损，则可进行修理。方法是，将叶轮用芯轴穿起来在车床上车平叶轮口环处沟槽，然后根据叶轮口环处车小后的尺寸，确定密封环的内径尺寸。叶轮口环与密封环的间隙以密封环内径确定，一般取 0.3～0.5mm，密封环外径尺寸不变。

3、轴封装置

（1）检修导热油泵时填料必须更换，其它零件清洗检查。

（2）轴套被填料磨出沟槽时，应更换或焊补后车削修复。

（3）安装填料环时必须对准油封孔，以免被填料堵死，使油封失去作用。

4、泵轴

泵轴是导热油泵转子的核心零件，其上装有叶轮、轴套，在泵体中高速旋转。 泵轴只要不产生裂纹和严重的表面磨损或弯曲，都可修复使用。轴的弯曲量不能超过0.06mm，大于该值时应校直，最好用螺旋压力机不加热校直。

5、转子的轴向窜动量

 导热油泵的导翼入口与叶轮出口二者的对中性非常重要，影响导热油泵的性能。检查方法是在总装后检查转子窜动量，6～10级泵的总窜动量应为1.0～2.0mm，若轴向窜动量大时，允许在平衡盘与平衡环之间加一表面光洁、厚度均匀的调整垫调整。

6、轴承体

导热油泵轴承体一般不会损坏，但遇有配合不当或装置不佳将轴孔磨大的情况时，先用镗床将轴承孔镗大 （要确保同心度），然后镶套，套的外径与轴承孔相配，内径与轴承外径配合。